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很多人问波形护栏板Gr-A-4E是什么意思？
A是防撞等级，波形护栏分为A级和S级，Gr代表波形梁钢护栏，4E是直接打入土中，两个柱子之间间距是4米，如果是4C，代表立柱埋置在独立混凝土基础中，间距4米。
波型护栏板-规格型号
型号Gr-A-4E：九孔双波板4320×310×85x4，立柱140×4.5×2150，柱间距4米，防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。
型号Gr-A-2C：九孔双波板4320×310×85x4，立柱140×4.5×1550，柱间距4米，防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。
型号Gr-SB-2E:三波板4320×506×85×4，立柱130×130×6×2540，方形防阻块连接，配套螺栓等。
双波波形板：长度4320mm,板宽310mm,波深85mm,板厚3mm/4mm。
三波波形板：长度4320mm,板宽506mm,波深85mm,板厚4mm。
圆立柱：直径140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm,方立柱：边长130mm,壁厚6mm。立柱长度1200mm/1500mm/1800mm/2150mm等。
适用于交通流中车种比较复杂，担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。防阻块本身就是一个吸能机构，因此，可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形，有利于能量吸收，减少乘员伤亡；同时防阻块固定在立柱与波形梁之间，参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而增加护栏的整体强度。
波形护栏板端头：分为单端头和双端头，其代号为R160或R250。单端头一般的适用于路侧护栏断开处，单端头主要用在护栏两端；双端头适用于中央分隔带护栏端部。
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波形梁钢护栏端头的重要性
设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏板应进行端头处理。不加处理的端头是极端危险的，车辆与金属类护栏碰撞时，可能导致端梁穿刺乘客车厢；车辆与钢筋混凝土护栏正面相碰时，将产生巨大的碰撞力。
迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。
端头形式，可分分设型和组合型两种情况考虑。分没型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度（例如16m）范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。
我国在端头处理技术方面的研究工作较少，上述处理方法基本上是用圆头把两侧的波形梁连接起来，而没有采用解体消能立柱或滑动基座，波形梁没有采用吸能、变位等设计。因此，此端头的吸能效果不会很好，但这种结构制造安装容易，造价较低，在目前仍大量使用。
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